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文章出处:http://www.betonhat.com 发表时间:2016-12-26 12:06:03 点击:1

经营者及业内人士对2013年国内不锈钢市场行情认为好于2012年,价格总体趋于平稳,但受上游原料市场及季节性影响,价格的阶段性波动仍将出现,但波动的频率和幅度似乎不会太大。这是下游终端有效需求的支撑,2013年不锈钢市场需求强度将大于2012年。从目前传递的宏观层面的种种利好消息来看,2013年不锈钢市场需求有望增长。日前,中央政治局会议分析研究2013年经济工作。会议提出要保持宏观经济政策的连续性和稳定性;要着力扩大国内需求,加快培育一批拉动力强的消费新增长点;积极稳妥推进城镇化,增强城镇综合承载能力,提高土地节约集约利用水平,有序推进农业转移人口市民化。等等,这些都是拉动包括不锈钢在内的钢材需求的亮点。经济稳增长、扩大内需、推进城镇化建设,必然给不锈钢市场注入动力和活力。

尤其是城镇化建设加快,李克强会见世界银行行长金墉时指出,“未来几十年最大的发展潜力在城镇化”。有关部门研究表明,中国经济未来通过推动城镇化发展作为引擎拉动,将实现新增消费9000亿,实现新增投资64890亿,实现GDP增加值为2.6个百分点,约占GDP增长值的37.15%。由此证明,城镇化必将成为推动中国经济发展的主要动力。随着未来我国城镇化的加速,围绕城镇化布局发展,各地的铁路、高速公路、城市轨道交通等“铁、公、基”基础设施建设,不锈钢的需求量巨大,日前国家提前批准一批城市的地铁项目,2013年仍有大量的项目获得许可,在“十二五”期间将建设北京、上海、广州、深圳等城市轨道交通网络化系统,建成天津、重庆等22个城市轨道交通主骨架,规划建设合肥、贵阳、石家庄、太原、厦门、兰州、济南、乌鲁木齐、佛山、常州、温州等城市轨道交通骨干线路。整个“十二五”规划确定实现3000公里的全国城市轨道交通运营里程,有望突破上升到4000公里左右。

城市轨道交通建设拉动不锈钢需求,以轨道交通车辆为例,车体用钢主要是不锈钢,这是因为使用轻量化不锈钢车体,能减少车辆和线路的维护费用,节约能源,同时耐腐蚀性能突出,30年寿命周期内不会出现氧化生锈,更能适应潮湿、高盐环境,因此不锈钢车辆越来越多地得到使用。目前国内车辆专用不锈钢的主要材质为SUS301L和SUS304。据了解,生产一辆B型地铁不锈钢车体,车厢、面板、车体框架、结构件所使用的不锈钢材料约为15吨,涉及20余种不同性能的不锈钢材料,采购价值为300-400万元之间,仅车体这一项预计就能在未来五年内给不锈钢行业带来近50亿元左右的消费市场。此外城市轨道交通建设过程中配套设施的不锈钢用量也十分惊人,其包括广告牌、护栏、座椅、管道等设施,给普通不锈钢材的消费带来较大增长空间。据中国钢铁协会消息,近期发改委密集批复了一批轨道交通建设规划和公路建设,共计36个项目,粗略计算,计划投资总规模超过8400亿元。据发改委的笼统计算,城市轨道交通建设每投资1亿元,将拉动钢材消费1万吨左右(包括车站、设备等),城轨项目的批复将带动广义用钢消费达8400万吨以上,其中不锈钢消耗量占一定比重。